Contratações de pilotos da LATAM no Brasil superam em 70% o previsto para 2024, e investimento em treinos atinge record.
Direto ao Ponto
> > > Como é o treinamento de pilotos na LATAM
> > > Operações da LATAM e seus diferenciais
> > > LATAM é a empresa aérea que mais investe no Brasil
Compromisso com a qualidade e segurança
Como reflexo do seu forte compromisso com o país, a LATAM contratou 316 comandantes e copilotos em 2024, 130 acima do planejado para o ano.
A companhia ofereceu 334 mil horas de treinamento aos seus tripulantes técnicos, investindo 41 milhões de dólares.
A LATAM é a companhia aérea que mais investe no Brasil, um exemplo disso é a superação em 70% da meta de contratação de tripulantes técnicos em 2024. Foram 316 novos comandantes e copilotos incorporados ao quadro de colaboradores, 130 acima do previsto.
Além disso, graças aos investimentos em pessoas, serviços e frota, a LATAM promoveu 316 tripulantes em 2024, tanto de copilotos para comandantes, quanto de profissionais operando a frota narrow-body (aeronaves de um corredor, como a família Airbus A320) para a frota wide-body (aeronaves de dois corredores, como os Boeing 787 e 777).
“Esses números refletem nosso compromisso social e econômico com o Brasil e o forte investimento da LATAM no país. Quase dobramos nossa meta de contratação de pilotos neste ano e conseguimos promover uma parcela importante dos nossos tripulantes. A LATAM investe na aviação brasileira e em quem deseja construir uma carreira na nossa companhia”, diz Harley Meneses, diretor de Operações da LATAM Brasil.
As contratações e promoções estabeleceram um marco histórico no Brasil para a LATAM. A companhia ofereceu 334 mil horas de treinamento aos pilotos novos e antigos em 2024, um aumento de 38% comparado às horas de treinamento de 2023.
Ao todo, a LATAM investiu 41 milhões de dólares nesses treinamentos.
Como é o treinamento de pilotos na LATAM
O treinamento de tripulantes técnicos recém-admitidos na LATAM dura em média de 3 a 4 meses, dividido em três fases:
1. Treinamento de Solo: Primeira etapa, onde novos pilotos estudam os sistemas da aeronave e temas técnicos, organizacionais, de legislação e regulamentação aeronáutica. Grande parte desse treinamento é online, e os treinamentos práticos são realizados presencialmente na Academia Corporativa LATAM.
2. Simulador de Voo: Após a fase de treinamento de solo, avançam para o treinamento em simulador. Em duplas com um instrutor qualificado, são preparados para lidar com cenários normais e anormais. O treinamento termina com uma sessão de avaliação por um examinador credenciado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), que confirma a aptidão dos pilotos para a fase final de treinamento.
3. Instrução em Rota: Fase final e de adaptação aos voos da LATAM, onde os pilotos, acompanhados por um comandante instrutor, conhecem a rotina da empresa e se familiarizam com os aeroportos e locais de operação. Essa é a última etapa para qualificá-los como copilotos ou comandantes. Após o treinamento inicial, todos os pilotos da LATAM passam anualmente por treinamentos e exames de revalidação.
Operações da LATAM e seus diferenciais
Entre os países da América do Sul, a LATAM opera voos com aeronaves da família Airbus A320. Isso permite aos pilotos que costumam voar dentro do Brasil a oportunidade de atuar em operações internacionais para destinos como Santiago (Chile), Buenos Aires e Mendoza (Argentina), Bogotá (Colômbia), Lima (Peru), Montevidéu (Uruguai) e Assunção (Paraguai).
Tripulantes de aviões wide-body operam voos de longa distância para destinos como Barcelona, Cidade do México, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madri, Miami, Milão, Nova York, Orlando, Boston, Los Angeles, Joanesburgo, Paris e Roma.
Todos esses destinos são atendidos pela LATAM em voos diretos do Brasil, oferecendo vastas oportunidades de carreira internacional em uma indústria global e multicultural.
Os tripulantes técnicos da LATAM levam em média oito anos para pilotar aeronaves wide-body, começando como copilotos de aviões narrow-body, seguido pela função de copilotos de aeronaves wide-body, depois comandantes de narrow-body, e, finalmente, comandantes de wide-body.
LATAM é a empresa aérea que mais investe no Brasil
A LATAM adiciona mais voos e assentos ao mercado brasileiro, operando a maior malha aérea de sua história no país, com voos para 52 aeroportos em território nacional.
Para 2025, a companhia prevê um crescimento de até 8% na oferta doméstica de assentos (ASK*) no Brasil. Com investimentos em produto, tecnologia, frota e novos destinos, a LATAM lidera a aviação nacional desde 2021, segundo a ANAC.
A companhia obteve quase 39% de participação (RPK**) no mercado doméstico brasileiro no terceiro trimestre de 2024.
Na operação internacional, a LATAM conecta o Brasil com o mundo, com voos próprios para 90 aeroportos no exterior.
A empresa terminou 2024 inaugurando as rotas Brasília-Santiago, Curitiba-Lima, Fortaleza-Santiago e Recife-Santiago.
Conforme ANAC, a LATAM liderou o setor aéreo internacional do Brasil no terceiro trimestre de 2024 com 23,45% de participação (RPK**).
*ASK: Assentos-Quilômetros Oferecidos
**RPK: Passageiros-Quilômetros Transportados
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